Do końca XIX wieku Odra płynęła swym naturalnym korytem, przemierzając nizinę szerokimi zakolami. Pierwsze prostowanie koryta górnej Odry przeprowadzono na początku lat 90-tych poniżej Koźla-Portu pomiędzy 101 a 103,7 kilometrem rzeki. Odra układała się w tym miejscu na kształt dużego znaku zapytania, który został przecięty dokładnie przez środek. W ten sposób powstały obie wyspy Otok i Lasaki, z których na każdej zbudowano później stocznię. Dzięki wyprostowaniu koryta szlak żeglugowy skrócił się o ponad 3 km.
zobacz na starej mapie >>>

Do lat 40. ubiegłego wieku, oprócz transportów towarowych docierających aż do Raciborza, w letnich miesiącach kursowały też wycieczki statkiem parowym, które zaczynały się na przystani przed urzędem pocztowym, a kończyły pod lokalem gastronomicznym na plaży w Starym Koźlu. Podczas przepływania pod mostem na barkach trzeba było kłaść maszt, a na statkach parowych komin, tak niewielka była bowiem odległość pomiędzy powierzchnią wody a jezdnią mostu odrzańskiego. Przejażdżki pasażerskie w dół rzeki zaczynały się poniżej śluzy Koźle i prowadziły w kierunku śluzy Januszkowice.